¡Hola!
Soy la e diariodeparis25.
Quería dedicarle algo bomito a él ya que ha sido el que más me ha apoyado en todo...
Gracias por todo eh....
Sabes que te quiero un montón.
Perdón por colalrme.
Te quiero
:)
De Todo Un Poco
En este Blog podrás encontrar: Noticias nacionales, locales, vídeos, imágenes, reportajes y mucho mas...
viernes, 8 de junio de 2012
lunes, 4 de junio de 2012
UN POQUITO DE HISTORIA FOTOGRAFIAS Y VIDEOS.
El desarrollo de la minería leonesa del carbón se enfrentó aún a mayores dificultades que la del carbón español en general. La explotación de las cuencas leonesas no fue rentable hasta finales del siglo XIX e incluso bien entrado el siglo XX en algunas de ellas.
Aunque la primera cuenca que se empieza a explotar de forma industrial es la de Sabero ya en los años 40 del XIX, solo la construcción del ferrocarril León-Gijón, que abrió totalmente el tráfico en los primeros años de la década de 1870, ayudó a que la actividad minera no desapareciese totalmente de la provincia, al facilitar la salida de los carbones de la cuenca de Ciñera-Matallana. No es hasta finales del siglo XIX cuando la industria carbonera consigue despegar con la construcción del ferrocarril de La Robla (León) a Valmaseda (Vizcaya), inaugurado en 1894, ferrocarril que venía a solucionar el problemas de transporte del carbón leonés al posibilitarle llegar al País Vasco.
El desarrollo de la minería leonesa del carbón se enfrentó aún a mayores dificultades que la del carbón español en general. La explotación de las cuencas leonesas no fue rentable hasta finales del siglo XIX e incluso bien entrado el siglo XX en algunas de ellas.
Aunque la primera cuenca que se empieza a explotar de forma industrial es la de Sabero ya en los años 40 del XIX, solo la construcción del ferrocarril León-Gijón, que abrió totalmente el tráfico en los primeros años de la década de 1870, ayudó a que la actividad minera no desapareciese totalmente de la provincia, al facilitar la salida de los carbones de la cuenca de Ciñera-Matallana. No es hasta finales del siglo XIX cuando la industria carbonera consigue despegar con la construcción del ferrocarril de La Robla (León) a Valmaseda (Vizcaya), inaugurado en 1894, ferrocarril que venía a solucionar el problemas de transporte del carbón leonés al posibilitarle llegar al País Vasco.
ya en el contexto de La Primera Guerra Mundial comienzan a explotarse de forma intensiva las cuencas occidentales, con la fecha clave del 23 de julio de 1919 cuando se abre al público el ferrocarril entre Villablino y Ponferrada
El desarrollo de la minería leonesa del carbón se enfrentó aún a mayores dificultades que la del carbón español en general, a los problemas de costes, demanda y transportes que frenaron la evolución en Asturias hay que añadir en el caso de León el traslado del mineral desde el interior por medio de carros hasta la estación de ferrocarril más próxima, que hasta finales de siglo ( y aún más tarde para la cuenca de Villablino y El Bierzo) estaban demasiado alejadas, lo que encarecía enormemente el carbón y solo eran rentables en las zonas próximas (Perpiñá, 1935, 149).
Ya en el XVIII localizados algunos yacimientos (Madoz…) y Sebastián Miñano en su Diccionario Geográfico-Estadístico de 1826 cita alguna actividad minera, en particular de antimonio en los montes de Maraña y Valdeburón y de carbón de piedra en las inmediaciones de Boñar. Pero debido a los problemas citados la economía de esas zonas era la tradicional, una economía fundamentalmente de subsistencia vinculada a la agricultura y sobre todo en un paisaje extremadamente montañoso y un clima frío con abundantes lluvias y nevadas a la ganadería que solo irá variando con el desarrollo de la minería de forma industrial como veremos. Esta economía no podía mantener una población demasiado elevada lo que se manifestaba en la importancia de los movimientos migratorios hacia diversas regiones bien con el ganado trashumante, bien en busca de oprtunidades laborales (León Correa, 1987)
viernes, 1 de junio de 2012
LEÓN ESPAÑA CIUDAD RECOMENDADAD
jueves, 31 de mayo de 2012
COMENZAMOS CON LA HUELGA MINERA
MINERIA EN LEON
El fiasco y el engaño del Gobierno durante la última reunión de la 'mesa del carbón' en Madrid ya tiene su primera respuestas. La huelga general de la minería del carbón, que inicialmente consistía en cuatro jornadas de paros, pasa a ser indefinida al ver cómo el gobierno no da marcha atrás a unos recortes que condenan al sector.
DESESPERACION Y CHASCO
EL PASADO Y EL FUTURO.
miércoles, 23 de mayo de 2012
HUELGA EDUCATIVA
¡Hola!
Ayer hubo una huelga de educación el León.
Dicen que hubo 13.000 personas.
Esperemos que consigamos algo.
Un saludo
Ayer hubo una huelga de educación el León.
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Dicen que hubo 13.000 personas.
Esperemos que consigamos algo.
Un saludo
lunes, 14 de mayo de 2012
SE ACABA EL CURSO
HOY DÍA 15 DE MAYO MARTES SE ACABA UN CURSO EL CUAL A SIDO BASTANTE INTERESANTE HEMOS CONOCIDO NUEVA GENTE Y HEMOS APRENDIDO BASTANTE . GRACIAS A TODOS
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